![J&M Motor](/img/default-banner.jpg)
- Видео 203
- Просмотров 4 031 473
J&M Motor
Испания
Добавлен 26 дек 2017
If you like our videos, don't forget to SUBSCRIBE ♥
With that little gesture you help us to get more cars to test and continue making videos;-)
With that little gesture you help us to get more cars to test and continue making videos;-)
Toyota Corolla TS GR Sport Premium 2024 | Consumo en ciudad | Test drive | POV
En este vídeo realizamos una prueba ida y vuelta en ciudad para ver el comportamiento y el consumo del nuevo Toyota Corolla TS GR Sport Premium 2024 con motor 200H (HEV híbrido no enchufable)
0:00 Introducción
0:50 Datos técnicos sistema híbrido
7:10 Asistencias y ayudas a la conducción
25:00 Sensaciones de marcha, insonorización y comodidad
26:15 Consumo final ¡No olvides suscribirte al canal!
#toyota #corolla #toyotacorolla #200h #hybrid #hibrido #skyview #hev #plugin #2024 #gr #grsport #premium
0:00 Introducción
0:50 Datos técnicos sistema híbrido
7:10 Asistencias y ayudas a la conducción
25:00 Sensaciones de marcha, insonorización y comodidad
26:15 Consumo final ¡No olvides suscribirte al canal!
#toyota #corolla #toyotacorolla #200h #hybrid #hibrido #skyview #hev #plugin #2024 #gr #grsport #premium
Просмотров: 3 456
Видео
Toyota Corolla TS GR Sport Premium 200H | Consumo en autopista | Test drive | 2024 | POV
Просмотров 21 тыс.День назад
En este vídeo realizamos una prueba ida y vuelta en autopista para ver el comportamiento y el consumo del nuevo Toyota Corolla TS GR Sport Premium 2024 con motor 200H (HEV híbrido no enchufable) 0:00 Introducción 1:50 Datos técnicos sistema híbrido 12:50 Aceleración 0 a 135 km/h (SPORT) 15:00 Asistencias y ayudas a la conducción 20:00 Sensaciones de marcha, insonorización y comodidad 23:55 Cons...
Lexus UX300h UX+ 2024 | Detalles exteriores e interiores | Vano motor | Espacio de carga/maletero
Просмотров 2,2 тыс.Месяц назад
En este vídeo vamos a realizar una prueba en ciudad para ver el comportamiento y el consumo del nuevo Lexus UX300h 2024 con acabado UX 0:00 Introducción 0:22 Detalles zona delantera 1:26 Vano motor y datos técnicos sistema híbrido 3:54 Detalles laterales y neumáticos delanteros 4:32 Agradecimiento Lexus Autoforum Tarragona 5:04 Acceso plaza conductor y detalles interiores 6:15 Acceso plazas tra...
Lexus UX300h UX+ 2024 | Mandos al volante | Consola central | Funcionamiento | POV
Просмотров 2,1 тыс.Месяц назад
En este vídeo vamos a realizar una prueba en ciudad para ver el comportamiento y el consumo del nuevo Lexus UX300h 2024 con acabado UX 0:00 Introducción 00:22 Mandos puerta conductor 1:28 Mandos al volante 6:11 Panel de instrumentos (menús y ajustes) 9:18 Consola central (menús y ajustes) 22:48 Climatizador bi-zona 24:22 Selector de marcha y botones zona central 26:24 Detalles interiores y boto...
Lexus UX300h UX+ 2024 | Consumo ciudad | Test drive | POV
Просмотров 3,1 тыс.Месяц назад
En este vídeo vamos a realizar una prueba en ciudad para ver el comportamiento y el consumo del nuevo Lexus UX300h 2024 con acabado UX 0:00 Introducción 00:50 Datos técnicos sistema híbrido 6:18 Ayudas y asistencias a la conducción 14:28 Funcionamiento del sistema híbrido auto-recargable (HEV) 19:50 Sensaciones de marcha, insonorización y comodidad 21:20 Agradecimiento Lexus Autoforum de Tarrag...
Lexus UX300h UX+ 2024 | Consumo autopista | Test drive | POV
Просмотров 7 тыс.Месяц назад
En este vídeo vamos a realizar una prueba ida y vuelta en autopista para ver el comportamiento y el consumo del nuevo Lexus UX300h 2024 con acabado UX 0:00 Introducción 00:48 Agradecimiento Lexus Autoforum Tarragona 2:50 Datos técnicos sistema híbrido 6:50 Ayudas y asistencias a la conducción 13:25 Aceleración 0 a 120 km/h (modo SPORT) 15:40 Accidente *pixelado / muteado* 25:50 Sensaciones de m...
Toyota C-HR 220PH 2024 Advance Plus + SkyView | Detalles exteriores | Vano motor | Maletero
Просмотров 6 тыс.2 месяца назад
Detalles exteriores e interiores, vano motor, espacio de carga (maletero) y algunos datos técnicos del nuevo Toyota C-HR 220PH 2024 con acabado Advance Plus SkyView (híbrido enchufable PHEV) 0:00 Introducción 0:24 Detalles delanteros 1:24 Vano motor y detalles técnicos 3:55 Detalles laterales y neumáticos 5:02 Acceso plaza delantera y ajustes asiento conductor 6:35 Acceso plaza trasera y espaci...
Toyota C-HR 220PH Advance Plus | Mandos al volante | Consola central | Skyview | 2024
Просмотров 7 тыс.2 месяца назад
Funcionamiento de los mandos al volante, los menús del panel de instrumentos, consola central, climatizador y equipamiento del nuevo Toyota C-HR 220PH 2024 con acabado Advance Plus SkyView (híbrido enchufable PHEV) 0:00 Introducción 0:30 Mandos en la puerta del conductor 1:50 Mandos al volante 4:40 Panel de instrumentos (menús y ajustes) 14:18 Consola central (menús y ajustes) 21:44 Selector mo...
Toyota C-HR 220PH Advance Plus | Consumo ciudad | Test drive | POV | 2024
Просмотров 4,8 тыс.2 месяца назад
En este vídeo vamos a realizar una prueba ida y vuelta en ciudad para ver el comportamiento y el consumo del nuevo Toyota C-HR 220PH 2024 con acabado advance plus skyview (híbrido enchufable PHEV) 0:00 Introducción 0:30 Datos técnicos sistema híbrido 10:58 Sistemas y ayudas a la conducción 14:35 Económetro (Charge, Eco, Power) 19:30 Sensaciones de marcha e insonorización 27:50 Final del vídeo ¡...
Toyota C-HR 220PH Advance Plus | Consumo autopista | Test drive | POV | 2024
Просмотров 20 тыс.2 месяца назад
En este vídeo vamos a realizar una prueba ida y vuelta en autopista para ver el comportamiento y el consumo del nuevo Toyota C-HR 220PH 2024 con acabado advance plus skyview (híbrido enchufable PHEV) Re-subido por fallo en la cámara del panel de instrumentos del vídeo subido del Domingo 0:00 Introducción 1:22 Datos técnicos sistema híbrido 12:15 Aceleración 0 a 130 km/h (SPORT) 15:35 Sensacione...
Toyota Corolla GR SPORT 180H | Revisión 3 años | Mantenimiento | Sistema híbrido
Просмотров 18 тыс.3 месяца назад
En este vídeo vamos ver cómo es la revisión del 3er año de un Toyota Corolla GR SPORT del 2021 con motor 180H, agradecemos a Toyota Autoforum de Tarragona y a Luismi (el mecánico que veréis durante el vídeo) por permitirnos grabar el proceso del mantenimiento. El coche que va a ser revisado tiene 3 años y 29.150 kms, las revisiones se deben realizar cada 12 meses o 15.000 kms (lo que antes ocur...
Lexus LBX Elegant Plus 2024 Detalles exteriores e interiores Vano motor Maletero
Просмотров 13 тыс.3 месяца назад
En este vídeo vamos a ver los detalles exteriores e interiores, el vano motor y el espacio de carga del nuevo Lexus LBX 2024 con acabado Elegant Plus (HEV, híbrido auto recargable) ¡Si os gustan nuestros vídeos no olvidéis dar LIKE y SUSCRIBIR! 0:00 Introducción 0:30 Detalles parte delantera y ópticas 1:30 Vano motor y detalles técnicos 4:30 Detalles laterales y neumático delantero 5:40 Acceso ...
Lexus LBX Elegant Plus 2024 Mandos al volante Consola central POV
Просмотров 12 тыс.4 месяца назад
En este vídeo vamos a ver como funcionan los mandos al volante, el panel de instrumentos, la consola central y el climatizador del nuevo Lexus LBX 2024 con acabado Elegant Plus (HEV, híbrido auto recargable) ¡Si os gustan nuestros vídeos no olvidéis dar LIKE y SUSCRIBIR! 0:00 Introducción 0:30 Mandos al volante 4:42 Panel de instrumentos 6:45 Consola central (GPS, radio, configuración...) 18:20...
Lexus LBX Elegant Plus 2024 | Consumo ciudad | Test drive | POV
Просмотров 9 тыс.4 месяца назад
En este vídeo realizamos un recorrido ida y vuelta en ciudad para ver como se comporta el nuevo Lexus LBX 2024 con acabado Elegant Plus (HEV, híbrido auto recargable) ¡Si os gustan nuestros vídeos no olvidéis dar LIKE y SUSCRIBIR! 0:00 Introducción 0:55 Detalles técnicos del motor y sistema híbrido 12:52 Función HOLD 15:30 Funcionamiento sistema híbrido 24:15 Sensaciones de macha, ruido, suspen...
Lexus LBX Elegant Plus 2024 | Consumo autopista | Test drive | POV
Просмотров 29 тыс.4 месяца назад
En este vídeo realizamos un recorrido ida y vuelta en autopista para ver como se comporta el nuevo Lexus LBX 2024 con acabado Elegant Plus (HEV, híbrido auto recargable) ¡Si os gustan nuestros vídeos no olvidéis dar LIKE y SUSCRIBIR! 0:00 Introducción 0:20 Detalles técnicos del motor y sistema híbrido 13:30 Aceleración 0 - 110 km/h y recuperación 90 - 120 km/h 14:40 Sensaciones de macha, ruido,...
Kira Niro PHEV Emotion 2024 | Detalles exteriores e interiores | Vano motor | Maletero | POV
Просмотров 1,8 тыс.4 месяца назад
Kira Niro PHEV Emotion 2024 | Detalles exteriores e interiores | Vano motor | Maletero | POV
Kia Niro PHEV Emotion 2024 | Mandos al volante | Consola central | POV | PACK LUXURY
Просмотров 5 тыс.5 месяцев назад
Kia Niro PHEV Emotion 2024 | Mandos al volante | Consola central | POV | PACK LUXURY
Kia Niro PHEV Emotion 2024 | Consumo ciudad | Test drive | POV
Просмотров 2,5 тыс.5 месяцев назад
Kia Niro PHEV Emotion 2024 | Consumo ciudad | Test drive | POV
Kia Niro PHEV Emotion 2024 | Consumo autopista | Test drive | POV
Просмотров 5 тыс.5 месяцев назад
Kia Niro PHEV Emotion 2024 | Consumo autopista | Test drive | POV
Toyota C-HR Advance Plus 140H | Detalles exteriores e interiores | Vano motor | Maletero | 2024
Просмотров 12 тыс.5 месяцев назад
Toyota C-HR Advance Plus 140H | Detalles exteriores e interiores | Vano motor | Maletero | 2024
Toyota C-HR Advance Plus 140H | Mandos al volante | Consola central | Equipamiento | 2024
Просмотров 21 тыс.6 месяцев назад
Toyota C-HR Advance Plus 140H | Mandos al volante | Consola central | Equipamiento | 2024
Toyota C-HR Advance Plus 140H | Consumo ciudad | Test drive | POV | 2024
Просмотров 21 тыс.6 месяцев назад
Toyota C-HR Advance Plus 140H | Consumo ciudad | Test drive | POV | 2024
Toyota C-HR Advance Plus 140H | Consumo autopista | Test drive | POV | 2024
Просмотров 39 тыс.6 месяцев назад
Toyota C-HR Advance Plus 140H | Consumo autopista | Test drive | POV | 2024
Toyota Corolla Cross Style 140H | Detalles exteriores e interiores | Vano motor | Maletero | 2023
Просмотров 4 тыс.8 месяцев назад
Toyota Corolla Cross Style 140H | Detalles exteriores e interiores | Vano motor | Maletero | 2023
Toyota Corolla Cross Style 140H | Mandos al volante | Consola central | POV | 2023
Просмотров 14 тыс.9 месяцев назад
Toyota Corolla Cross Style 140H | Mandos al volante | Consola central | POV | 2023
Toyota Corolla Cross Style 140H | Prueba en ciudad | Consumo | Test Drive | POV | 2023
Просмотров 6 тыс.9 месяцев назад
Toyota Corolla Cross Style 140H | Prueba en ciudad | Consumo | Test Drive | POV | 2023
Toyota Corolla Cross Style 140H | Prueba en autopista | Consumo | Test Drive | POV | 2023
Просмотров 50 тыс.9 месяцев назад
Toyota Corolla Cross Style 140H | Prueba en autopista | Consumo | Test Drive | POV | 2023
Lexus LC 500h Sport+ | Detalles exteriores e interiores | Vano motor | Maletero
Просмотров 1,4 тыс.10 месяцев назад
Lexus LC 500h Sport | Detalles exteriores e interiores | Vano motor | Maletero
Lexus LC 500h Sport+ | Mandos al volante | Consola central | POV
Просмотров 99810 месяцев назад
Lexus LC 500h Sport | Mandos al volante | Consola central | POV
Lexus LC 500h Sport+ | El coche más potente que hemos probado en el canal | 0 - 130 km/h | POV
Просмотров 2,7 тыс.11 месяцев назад
Lexus LC 500h Sport | El coche más potente que hemos probado en el canal | 0 - 130 km/h | POV
Apoyando a los de Reus 😂 subscrito
yo tuve el 180H, mi problema fue que para trabajar es un coche muy bajo. acababa con dolor de espalda. me gastaba aprox 6.8. magnifico video
Gran vídeo! Muchas gracias por el aporte y la explicación. Me va servir de mucho para mi nuevo Corolla Style Edition. Ahora me quedan esperar 3 interminables meses jejeje. Saludos!
Que te parece para viajar, lo digo por si por el tamaño es incomodo para hacer viajes largos
¿Es el modelo más equipado?
Yo compré el 140h hace una semana. la verdad el consumo me tiene algo desilusionado, aunque sí es mejor que el coche que tenía antes. Es verdad que yo me muevo bastante por autopista y ya tenía claro que el coche consume más en autopista, pero de moment moviéndome principalmente en 130km/h, mi consumo está en 5.5 L/100. En cuanto a los que están dudando entre uno y otro motor, el 140h va bien. Es ruidoso en subidas cuando se revoluciona el motor, pero en general tiene fuerza de sobra. Cuando compré el mío estuve considerando si tomar el 200h, pero me costó justificar unos 2000€ de más. Afortunatemente el 140h funciona bien y esto yendo cargado con la familia y el maletero lleno.
Muy buen video. Enhorabuena. El consumo del coche es fantástico. Lo del pitidito todo el rato es un coñazo, la verdad. Pita por todo. Un saludo enorme desde Zaragoza 👍🏻👍🏻👍🏻🙋🏻
@sergiolacueva9443 ¡Saludos! ☺
Se puede poner en el navegador que te avise de los radares de tráfico? Un saludo
Buenas tardes @albertodelavilla3123 y muchas gracias por seguirnos. Nosotros no vimos esa opción, a ver si alguien que tenga el coche nos puede confirmar si es posible o no ¡Saludos! 🙂
@@JMmotor1 Si conectais con android auto el móvil, se puede usar waze como navegador en vez del que trae de fábrica. Y waze, sí te avisa.
En cuanto a la garantía, permíteme una peque corrección. Son 250.000 kms en lugar de 150.000 Como siempre, gracias por tu trabajo. Un saludo.
@pfever7610 Tienes razón, hay fijado un comentario de corrección sobre esto porque me equivoqué al decirlo en el vídeo, muchas gracias por la corrección ¡Saludos! 🙂
@@JMmotor1 No lo había visto, disculpa. 🙏
@@pfever7610 No te preocupes, se agradecen los comentarios constructivos, cuando me equivoco me equivoco, un saludo 🙂
Sinceramente me estaba planteando la compra del coche pero esos pitidos me han hecho plantearme seguir con el viejo muchos más años. Horrible la dictadura que nos quiere imponer Europa
Alguien sabe si se pueden extraer los asientos traseros en alguno de los modelos de Yaris Cross para poder cargar bicis dentro como si lo permitía el Rav 4 de tres puertas modelo Luna o Sol ?
El color del coche es azul? Al principio de lejos parecía negro, es el mismo azul q se vende actualmente?
Buenas tardes @davidrol4145 y muchas gracias por seguirnos. El coche es bi-tono techo negro y azul orion, creo que actualmente ese color ya no se vende ¡Saludos! 🙂
@@JMmotor1 gracias por responder, en mi trabajo hay uno azul pero para nada es tan oscuro, es más eléctrico.
Todo muy bonito porque están las cámaras, le ponen un protector para no ensuciar o rayar el morro, pero mirad el coche q se ve al fondo q tb le están cambiando el aceite, no tiene nada.
Muy buenas, quiero saber una cosa, El Toyota Corolla TS GR Sport Premium tiene ayuda para aparcar? es que me acabo de sacar el Carnet y aparco a golpes..Muy buen video 👍👍🚗🚗👌👌😉😉
Tiene sensores que te frenan el coche si te acercas demasiado y no haces intencion de frenar
**CORRECCIÓN COMENTARIO DE LA GARANTÍA EN EL VÍDEO** En caso de pasar las revisiones en un concesionario oficial Toyota, para aquellos vehículos que cumplan los criterios de aplicación (menos de 15 años y menos de 250.000 km), se les activará Toyota RELAX adicional sin coste si supera el chequeo de salud. Fuente: www.toyota.es/service-and-accessories/warranty-and-assistance/toyota-relax
Estou planteádome comprar un Toyota Hybrid. Qué es más fiable el 125h o el “nuevo” 140h?
Buenas noches @SKRHD12 y muchas gracias por seguirnos. Los dos motores son idénticos a nivel mecánico, solo cambia la batería y la parte eléctrica que es un poco más potente, en cuanto a fiabilidad no debería haber ninguna diferencia ¡Saludos!
Estou planteádome comprar un Toyota Hybrid. Qué es más fiable el 125h o el “nuevo” 140h?
Buenas noches @SKRHD12 y muchas gracias por seguirnos. Los dos motores son idénticos a nivel mecánico, solo cambia la batería y la parte eléctrica que es un poco más potente, en cuanto a fiabilidad no debería haber ninguna diferencia ¡Saludos!
excelentes videos yo he pedido un corolla ts 200h gr premium, me llega en enero en teoría, lo que me gustaría ver serian mas pruebas dinámicas, un puerto o carretera de curvas para ver y que nos digáis que tal va el chasís en esas circunstancias y como funcionaria el sistema hibrido. Un saludo y seguir así!
Qué elegiríais, 140h style, q trae todo, o 200h gr sport, q viene menos equipado? Porque para equipararlo m parece excesivo pagar 5k€ más.
@@davidrol4145 yo estoy con el mismo dilema pero no con el Gr con el Style 200h o el 140h.creo que al final tiraré por el 200h que siempre mejor que sobre que no que falte jjj
@@danirlzgz yo es q quiero el 5 puertas y en style solo está con el 140h, con el gr si q puedes elegir 200 o 140, pero si quieres el equipamiento del style en el gr son 5k € más, 37k€ de configurador. Casi por el mismo precio es style 140h, con todos los extras y más maletero; o gr 200h con menos equipamiento y menos maletero ( d risa casi xd). Difícil elección.
@@davidrol4145 yo siempre prefiero mejor motor y no tantos sensores y ayudas.tambien el GR tiene llantas más grandes y se notarán más lo baches y demás y su ridículo maletero.todo depende de si necesitas más espacio o más caballos y el interior del gr que es una pasada
@@davidrol4145 el GR sale por unos 30500 y el Style 140por unos 29000.si no tienes familia y no necesitas tanto maletero yo iría por el GR con más motor y más potencia además los asientos y el interior son una pasada
@@davidrol4145 otra cosa es que quieras el Style edition que ese lleva de todo y los mismos asientos que el GR.pero lo veo demasiado caro
La garantía creo que son 15 años o 250.000 km
No
Buenas noches @mp9780 y muchas gracias por seguirnos. Hemos revisado en la web de Toyota.es y es cierto lo que dices, al pasar las revisiones en el concesionario oficial te activan la garantía "Toyota Relax" para aquellos vehículos que cumplan los criterios de aplicación (menos de 15 años y menos de 250.000 km), gracias por la corrección ¡Saludos! 🙂
Eso me habían comentado en el concesionario en Oviedo
En cuanto a sensaciones, rendimiento y consumos en carretera, autopista y ciudad crees que merece la pena la diferencia de precio y comprar el 200h frente al 140h?
Buenas tardes @danirlzgz y muchas gracias por seguirnos. Eso depende del gusto personal de cada uno, en general el 140H consumirá un poco menos en la mayoría de situaciones, pero con el 200H tendrás mayor aceleración en los adelantamientos o al subir puertos de montaña, elegir uno u otro depende de lo que más te guste o cumpla tus necesidades, ya que ambos motores van bien en todo tipo de trayectos ¡Saludos! 🙂
@@JMmotor1 en la página de Toyota ponen que el 200 gasta menos que el 140 y la verdad que estoy dudando cual coger ya que la diferencia de precio no es mucha y siempre creo que es mejor un motor más grande y que tener caballos por si acaso.
@@JMmotor1 mi uso es para ir al trabajo.unos 70km,65 por carretera limitada a 100 y los demás por ciudad.algun viaje al pirineo desde Zaragoza y las típicas escapadas a la playa en verano más las vacaciones con mi mujer,mi hija y mi perro jjj
@@danirlzgz yo te recomiendo el 200h Lo tengo y no te vas arrepentir lo mas minimo Es un mechero y empuja muy bien Si solo haces ciudad puede que el 140h arañes una o dos decimas Pero en carretera gasta menos el motor mas potente En viajes largos cargado hasta arriba entre 4.9 y 5.2, es un mechero Mi consejo, llanta 17, la 18 es tonteria, te va consumir mas, mas caras cambiarlas y las de 17 son bonitas
@@gvs9015 eso estaba pensando,me gusta el Style 200h,lo probé en la Toyota y va genial.con más llanta creo que se notará más el ruido en carretera y los baches etc.lo único los asientos del gr o el Style que son una pasada jjj
5:16 Anda, detecta la señal de paso de peatones. Otra cosa: ¿sabes algo por un casual sobre el nuevo Camry?
Buenas tardes Newctecno80, de momento en Europa no se sabe nada del nuevo Camry, las pruebas que hay son en Estados Unidos, habrá que seguir esperando a ver si dicen algo de cuando llegará a Europa ¡Saludos! 🙂
@@JMmotor1 Vale, gracias, a ver si lo traen por aquí.
Tiene pinta que es un cochazo Mejoraron los interiores bastante y ofrece mas potencia Pero dudo q venga aqui Ya sabes Berlina grande… 😌
@@gvs9015 Eso me temo.
Buen video! Tengo una pregunta, el pitido de aviso de exceso de velocidad cuando reconoce las señales de velocidad se puede desactivar permanentemente o tienes que desactivarlo cada vez que arrancas? Porque vaya coñazo de pitido por pasarte 2-3 km/h. Cuando hagais el video de detalles exteriores/interiores tengo la curiosidad de saber que diferencia de luces hay entre las luces diurnas y las luces de posición. Un saludo,
Es una putada pero has de desactivarlo cada inicio
En el mio puedes desactivarlo y asi se queda, pero claro, es del 2023, los nuevos no puedes , se activa siempre 😒😒😒😒
Buenas tardes @AlexGomezMedia y muchas gracias por seguirnos. El aviso de exceso de velocidad lo llevan todos los coches de serie desde el mes de Julio por normativa europea. Cada vez que paras y arrancas el coche se activa, por lo que debes desactivarlo cada vez que arrancas el coche ¡Saludos! 🙂
@@gvs9015 Es por ley desde 2024 ademas deben llevar preinstalacion de alcolimetro y la caja negra,todo por "seguridad"
@@Cobo86menos mal q el mio es 2023 Sino cogía una lata gasofa y me hago una fogata con el coche 😅
Enhorabuena por el vídeo. Estoy a la espera que me llegue un 140, el modelo básico (Active Plus). Veo que el gráfico de la regeneración de la batería de la pantalla grande lo han modificado, ¿es ese cambio común a todos los acabados? Gracias
Buenas tardes @curropb y muchas gracias por seguirnos. El grafismo es el mismo en todos los acabados, solo cambia el equipamiento que lleva entre un acabado u otro ¡Saludos! 🙂
Ese nuevo gráfico se ha venido implantando en Lexus y Toyota desde hace más de seis meses.
Un gran video ,bien explicado ,como siempre. Buen trabajo !! Quiero más vídeos con este Toyota Touring Sport Un saludo
Gran video, como todos los que haces !! Es un placer poder ver un video donde explicas todo tan bien que da gusto enserio jeje. Una pregunta te quiero hacer ,si ahora tuvieras que elegir tu un motor u otro en estos momentos cual elegirías el 140h o el 200h? Y te expongo otra suposición jeje sabiendo que el 200h es más carete te platerías por ejemplo un style edition pero con el motor 140h o un gr a secas que esta al mismo precio que un style edition xon el 140h pero no llevas tanto equipamiento, pero tienes el motor 200h. Ese 200h tiene que ir muy muy bien seguro.. Un saludo compañero!!
Buenas tardes @juanmabueno5483 y muchas gracias por seguirnos. Esa elección va un poco a gusto personal de cada uno, aunque hay que decir que ya no hay tanta diferencia entre el 140H y el 200H, pero en mi caso como el equipamiento no me importa tanto escogería el motor 200H con el acabado gr sport, aunque como digo eso es a gusto de cada uno, si prefieres más equipamiento o tener el motor más potente pero con menos equipamiento ¡Saludos! 🙂
@@JMmotor1 Pues ya me has respondido jeje por que yo llevo semanas meditando si todo el equipamiento que lleva ,tanto el GR premiun o un style edition, no se si realmente lo necesito como para pagar ese sobre coste. En cambio con un acabado gr y el motor 200h ya se te queda un buen precio de 32 y poco y te viene con los asientos de delante más deportivos ,ganaría la llanta 18 que me encanta y en tema de ayudas a la conducción y tal ya va cargadisimo, y hay un detalle a favor del gr y es que se puede elegir el gris ascari que es precioso..
@@JMmotor1 Hay bastante diferencia en prestaciones y no es por nada pero el 200h ya tiene mas potencia solo con su motor termico que el 140h en su conjunto
@@Cobo86 Eso si que es verdad por que el 200h ya son solo del motor 2.0 152cv . Por eso digo que si se elige el tope tope por menos de 33k ya sea el style o gr sport ,pienso que ya sería suficiente y todo eso sumado al motor 200h..
@@Cobo86 La diferencia me refiero que antiguamente el 125H si tenía mucha diferencia respecto al 180H, ahora son menos de 2 segundos en el 0 a 100 entre el 140H y el 200H, antiguamente eran alrededor de 4, por eso digo que no hay tanta diferencia ¡Saludos! 🙂
Me gustaría saber si se perjudica la batería aunque esté al 70 o al 50% y se pone carga
Buenas tardes @user-or4kz9qo9g y muchas gracias por seguirnos. Lo óptimo es que la batería siempre esté encima del 20% (con cargas bajas sufre más), por lo que no es perjudicial cargarlo aunque esté al 50% o más ¡Saludos! 🙂
las baterías sufren en cada ciclo completo de descarga. Es decir si la baterí tiene 5000 ciclos de vida, cada descarga completa y carga, es un ciclo. Si baja hasta 50% y la cargas es medio ciclo y así...
Gracias por este video. Pregunta .. cual es el nivel de carga de la batería mientras hacías la prueba? Tengo uno de ocasión y raro es que me pase de mitad de capacidad de carga y no me deja circular en ev por baja carga de batería. Agradecería algún comentario
Buenas noches @eugepibe1 y muchas gracias por seguirnos. La carga de la batería suele rondas las 3 o 4 líneas, salvo que bajes una pendiente pronunciada o hagas muchas frenadas no suele regenerar más energía como para cargar la batería. Aunque no pulses el botón EV, vayas en modo ECO, normal o PWR/Sport el coche siempre que pueda irá en modo eléctrico (siempre que la velocidad y aceleración lo permita), es algo que gestiona el coche automáticamente ¡Saludos! 🙂
El modo hold se desactiva solo al acelerar o hay que desactivarlo manualmente?
Buenas noches @montsemontes8 y muchas gracias por seguirnos. Al acelerar el coche deja de frenar y avanza, al volver a frenar se queda frenado nuevamente hasta que aceleras (siempre que tengas el HOLD activo, ya que al parar y arrancar el coche se desactiva) ¡Saludos! 🙂
Hola!! Yo tengo el Corolla TS GR 200h desde hace 2 meses y estoy encantado. Acabo de venir de vacaciones tirando de caravana de 750kg y ningún problema de prestaciones, subía todas las cuestas a 100km/h. Consumo tirando de caravana en 2600km a sido de 8l. El control de crucero va genial, te hace la conducción más relajada. Una compra 100% aconsejable
Muchas gracias por compartir con nosotros tus experiencias al volante y por seguirnos! Saludos! 😊
Hola! Si tuvierais que elegir entre el sistema híbrido del Ioniq 2020 y el Corolla 2020, con cual os quedararis? Cual creeis que es mas eficiente? Un saludo,
Buenas tardes @AlexGomezMedia y muchas gracias por seguirnos. En cuanto a híbridos HEV los más eficientes suelen ser los Toyota, aunque también tiene algo que ver el tipo de cambio/transmisión que utiliza cada fabricante, la transmisión eCVT que utiliza Toyota es más eficiente que el cambio de doble embrague utiliza el Ioniq ¡Saludos! 🙂
A ver si podéis probar el nuevo Yaris Gr Sport con el Nuevo 130h. Esperando también el resto de vídeos de este pedazo de coche. Me encanta!!
Holaaa buenas hay alguna manera de ver el mapa en el coche en el mio no sale ni conectividad y no estoy seguro si tengo q hacerme un correo en Toyota y descargar algo gracias
Buenas tardes @DavidSanchez-xt7rv y muchas gracias por seguirnos. Si al darle al botón MAP/NAV no aparece el navegador es que no lo tiene instalado, no hay forma de activarlo ya que eso solo lo llevan algunos acabados o como extra al comprar el coche ¡Saludos! 🙂
@@JMmotor1 solo sería cambiando la radio ????
@@DavidSanchez-xt7rv Seguramente si, ya que al ser un modelo antiguo no creo que en Toyota lo puedan activar, puedes preguntar en un taller oficial a ver si hay la posibilidad de activarlo ¡Saludos! 🙂
hola, llevas levas que simulan para cambar marchas? gracias
Buenos días @@oscarhernandez-lq6vk y muchas gracias por seguirnos. Si, en el motor 200H incorpora las levas al volante para simular las marchas. Saludos! 🙂
Gracias por el video,es muy interesante.Sabes si este modelo trae limitador de velocidad? Gracias!
Buenas noches @pello8957 y muchas gracias por seguirnos. Este modelo tiene control de crucero adaptativo con radar y control de crucero sin radar, a partir del minuto 5:38 se muestran las distintas opciones y el funcionamiento de los mandos al volante del control de crucero ¡Saludos! 🙂
gran coche y mejor reportage esperando los proximos com siempre
Veo q no hay mucha diferencia en consumos respecto al 140H. ¿Se nota la diferencia en prestaciones? ¿Es más silencioso? Muy bueno el video, enhorabuena
Buenas tardes @jesusbernardoalvaro7402 y muchas gracias por seguirnos. El 200H tiene mayor aceleración que el 140H, al conducirlo se nota ya sea en cuestas o al acelerar a fondo, pero ya no es tanta diferencia como con el antiguo 125H que ahí si se notaba mucho de un motor a otro. En cuanto a sonoridad más o menos se escuchan igual, al acelerar a fondo suena un poco más el 200H, aunque es normal porque es un motor más grande, pero si vas tranquilo a velocidad constante no se percibe diferencia entre un motor u otro ¡Saludos! 🙂
Llevo con él desde noviembre de 2023, casi 30.000km. El mío es el TS 140H 2023 acabado Style y estoy muy contento con él. Consumos excelentes y rendimiento bueno, sólo le noto que le falta algo de empuje pero hasta que te adaptas a él. Un pregunta: cómo haces para que salga el mapa en el cuadro principal? No me da opción a ello. Gracias!!!
Buenas tardes @fadehesa y muchas gracias por seguirnos. Lo del navegador en el panel de instrumentos solo se puede hacer con el navegador premium, solo lo llevan algunos acabados. Por defecto viene puesto en el centro, por lo que si no te aparece es que no debe tener esa opción ¡Saludos! 🙂
Al final como quedó el tema del aceite del Corolla??? Le pusiste el 0w16??
Buenas tardes @j.5317 y muchas gracias por seguirnos. El aceite que se puso es el que se ve en el vídeo de la revisión, el 5W30 PFE de Toyota, lleva las 3 revisiones echas con el mismo aceite y no he notado ni mayor consumo ni nada raro. Aún y así como hubo mucho debate con que si 0w16 0w20 o 5w30, para la próxima revisión tengo pensado consultarlo con tiempo para ver si desde Toyota hacen alguna explicación sobre el tema del aceite y comentarlo en el vídeo de la revisión ¡Saludos!🙂
Se aprenden cosas del coche de tus vídeos que no muestran otros canales, bien. Respecto al los asientos de cuero o sintético yo tengo mis dudas, se desechan toneladas de piel de animales sacrificados (vacuno) para consumo humano, que sería más ecológico aprovechar este cuero o fabricar un polipiel con petróleo ? Cuenta que hoy día todas las industrias quieren ser verdes y animalistas pero no se si al final es un pariopé..
yo tengo desde 1 semana el corolla 200h style y es una maravilla,super comodo y consumo bajo para tal motor
Ayer mismo acabo de hacer un viaje desde Bélgica hasta Rumanía con el Corolla TS 140 de mi mujer (coche de sociedad). En Alemania, en los tramos sin restricciones de velocidad he ido a 160 km ,170 km con un consumo medio de 7 litros . Consumo medio en 20 000 km es más o menos de 5 litros. por las nacionales rumanas baje a los 4,5 litros. Atravese las montañas de Transilvania con pendientes hasta el 11% y más. En modo sport sin problema alguno. En bajada en modo B. Hasta hoy es el mejor coche que he conducido en mis 59 tacos! 😅 He sido proprietario de 9 coches. Espero que mi critica os sea interesante.
Buenos días @ViajaresViVirOscar muchas gracias por compartir tus experiencias al volante y por seguirnos ¡Saludos! 🙂
Hola. Yo estoy pensando en comprar el 200h TS para utilizar principalmente por autovia. Los viajes a 130 /140 son incomodos por la sonoridad? que tal el equipo de sonido?gracias
Buenas tardes @@rollingmartinvehiculosdeoc2908 y muchas gracias por seguirnos. Lo máximo que llegamos a probar en velocidad son 130 km/h aprox. en algún momento puntual, pero mayormente fuimos a unos 120 km/h, la sonoridad es la normal, no es molesta (puedes escucharlo en el vídeo) Respecto al equipo de sonido lo probamos fuera de vídeo (por copyright no se puede grabar música), el acabado GR Sport Premium tiene un sistema de sonido JBL de 8 altavoces que sonaba bastante bien, según el acabado el sistema de altavoces no es el mismo, lo que recomendamos es solicitar una prueba de conducción (son gratuitas y sin compromiso en todas las marcas), para que puedas ver si el coche cumple con tus necesidades ¡Saludos! 🙂
@@rollingmartinvehiculosdeoc2908yo tengo el 180H, el modelos anterior, y el sonido de ruidadura para mí es exagerado, en viajes largos (Barcelona-Galicia) me hace el viaje muy pesado...pero ante todo aclarar que es un tema muy subjetivo, lo que para mí puede ser molesto para tí no y viceversa.
De hecho he descartado seguir con Toyota si no solventan este tema.
Hola, Marc. Imagino que traerás próximamente los nuevos Toyota Yaris, y Toyota Yaris Cross, en su nueva versión 130H. Hasta entonces, me gustaría pedirte la prueba de un modelo ya disponible (ya que estoy en la duda sobre si comprar un modelo u otro), se trata del nuevo restyling del Honda Jazz 2024 (122cv), ya que es un turismo híbrido muy interesante, aunque poco revisado, e injustamente ignorado por el público en general (apenas hay vídeos en español del nuevo restyling 2024, y menos aún un análisis de calidad). De este modo, podríamos tener dos buenos ejemplos comparativos de urbanitas híbridos, el Honda Jazz 2024 (122cv), por un lado, y el Toyota Yaris 130H, por otro. Me encantan tus vídeos y las pruebas que haces por ciudad y autopista, me gusta ver el testeo de un vehículo en condiciones reales de circulación. Es una pena que muchas personas descarten el Jazz por su silueta de micro monovolumen, pues de los híbridos autorrecargables disponibles en el segmento B (Clio, Yaris, MG3, etc.), es el que mejor acabado interior tiene con diferencia en cuanto a materiales, sensación de calidad, ensamblado y practicidad, por no hablar de sus acabados exteriores, los cuales han mejorado notablemente (especialmente en el acabado Sport). Me haría mucha ilusión ver como este pequeño gran desconocido vuelve a desvelarse ante el público. Un fuerte saludo.
Buenos días @ArqueoCronos y muchas gracias por seguirnos. Hemos contactado varias veces con Honda para que nos dejen probar algún vehículo híbrido, la mayoría de veces no han respondido y una vez que nos respondieron nos dijeron “no nos interesa”, seguramente es por eso que apenas hay vídeos de modelos híbridos de Honda, aún y así tenemos pensado volver a contactar para ver si se animan a dejarnos probar algún modelo híbrido actual, por intentarlo que no sea. Saludos! 🙂
@@JMmotor1 Hola, Marc. De acuerdo, te agradezco muchso el esfuerzo. A veces las marcas se hacen de rogar o no colaboran por X causa, espero que sea posible en esta ocasión, ya que me encantaría ver una prueba en condiciones del nuevo Honda Jazz. Un fuerte saludo y, de nuevo, gracias por tu labor.
@@ArqueoCronos Las pruebas del Yaris 130H seguramente las haremos pronto, respecto al Honda Jazz hemos contactado con Honda de nuevo, estamos a la espera de respuesta, a ver si se animan y podemos hacerle los vídeos ¡Saludos! 🙂
Horrible lo de los pitidos. Menuda basura de mejoras nos imponen desde europa. Se me quitan las ganas de comprar coche
Muy buen video, en el próximo podrías decir o probar como suena el sistema JBL que trae con el premium sport. Es porque me estoy planteando seriamente comprarme este coche y para mi el sonido del sistema audio me parece un punto importante a mirar también. Muchas gracias de antemano y gracias por seguir haciendo todos estos vídeos que nos ayudan a los demás a poder tomar buenas decisiones con nuestros próximos vehículos.👏🏼👏🏼👏🏼
Buenas, probe el de mi cuñado y me gustaron ciertas cosas, pero lo q no me gusto fue el ruido de rodadura , no es su fuerte la insonorización en general
El mg 3 hibrido
Hola ¿Los GR Premium vienen con techo solar de serie?
Buenas noches @RSAKING100 y muchas gracias por seguirnos. Según el configurador de la web de Toyota si, el acabado Premium entre otras cosas añade el techo panorámico Skyview ¡Saludos! 🙂
@@JMmotor1 Gracias por la respuesta ¡Un saludo! 😀
Gran a analis! Tengo un TS 140S de marzo 24 con 13.000km Estoy super contento con el. Cositas; Sobre los avisos de RSA... No cuesta nada quitarlos son 2 segundos (en mi caso a mi si me me molestan lo desactivo siempre.) Uno de los puntos flacos del coche es la insonorización, en especial en carretera y sobre todo cuando hay asfalto, rugoso o malo. Se podían haber esperado un poco más en ese sentido, sobre todo los pasos de rueda. Aun asi es un coche IMPRESIONANTE NO ME COMPRARÍA OTRO DIFERENTE
gracias por el video!!!!