Видео

@sergiolacueva9443 ¡Saludos! ☺

Buenas tardes @albertodelavilla3123 y muchas gracias por seguirnos. Nosotros no vimos esa opción, a ver si alguien que tenga el coche nos puede confirmar si es posible o no ¡Saludos! 🙂

@@JMmotor1 Si conectais con android auto el móvil, se puede usar waze como navegador en vez del que trae de fábrica. Y waze, sí te avisa.

@pfever7610 Tienes razón, hay fijado un comentario de corrección sobre esto porque me equivoqué al decirlo en el vídeo, muchas gracias por la corrección ¡Saludos! 🙂

@@JMmotor1 No lo había visto, disculpa. 🙏

@@pfever7610 No te preocupes, se agradecen los comentarios constructivos, cuando me equivoco me equivoco, un saludo 🙂

Buenas tardes @davidrol4145 y muchas gracias por seguirnos. El coche es bi-tono techo negro y azul orion, creo que actualmente ese color ya no se vende ¡Saludos! 🙂

@@JMmotor1 gracias por responder, en mi trabajo hay uno azul pero para nada es tan oscuro, es más eléctrico.

Tiene sensores que te frenan el coche si te acercas demasiado y no haces intencion de frenar

Buenas noches @SKRHD12 y muchas gracias por seguirnos. Los dos motores son idénticos a nivel mecánico, solo cambia la batería y la parte eléctrica que es un poco más potente, en cuanto a fiabilidad no debería haber ninguna diferencia ¡Saludos!

Buenas noches @SKRHD12 y muchas gracias por seguirnos. Los dos motores son idénticos a nivel mecánico, solo cambia la batería y la parte eléctrica que es un poco más potente, en cuanto a fiabilidad no debería haber ninguna diferencia ¡Saludos!

@@davidrol4145 yo estoy con el mismo dilema pero no con el Gr con el Style 200h o el 140h.creo que al final tiraré por el 200h que siempre mejor que sobre que no que falte jjj

@@danirlzgz yo es q quiero el 5 puertas y en style solo está con el 140h, con el gr si q puedes elegir 200 o 140, pero si quieres el equipamiento del style en el gr son 5k € más, 37k€ de configurador. Casi por el mismo precio es style 140h, con todos los extras y más maletero; o gr 200h con menos equipamiento y menos maletero ( d risa casi xd). Difícil elección.

@@davidrol4145 yo siempre prefiero mejor motor y no tantos sensores y ayudas.tambien el GR tiene llantas más grandes y se notarán más lo baches y demás y su ridículo maletero.todo depende de si necesitas más espacio o más caballos y el interior del gr que es una pasada

@@davidrol4145 el GR sale por unos 30500 y el Style 140por unos 29000.si no tienes familia y no necesitas tanto maletero yo iría por el GR con más motor y más potencia además los asientos y el interior son una pasada

@@davidrol4145 otra cosa es que quieras el Style edition que ese lleva de todo y los mismos asientos que el GR.pero lo veo demasiado caro

No

Buenas noches @mp9780 y muchas gracias por seguirnos. Hemos revisado en la web de Toyota.es y es cierto lo que dices, al pasar las revisiones en el concesionario oficial te activan la garantía "Toyota Relax" para aquellos vehículos que cumplan los criterios de aplicación (menos de 15 años y menos de 250.000 km), gracias por la corrección ¡Saludos! 🙂

Eso me habían comentado en el concesionario en Oviedo

Buenas tardes @danirlzgz y muchas gracias por seguirnos. Eso depende del gusto personal de cada uno, en general el 140H consumirá un poco menos en la mayoría de situaciones, pero con el 200H tendrás mayor aceleración en los adelantamientos o al subir puertos de montaña, elegir uno u otro depende de lo que más te guste o cumpla tus necesidades, ya que ambos motores van bien en todo tipo de trayectos ¡Saludos! 🙂

@@JMmotor1 en la página de Toyota ponen que el 200 gasta menos que el 140 y la verdad que estoy dudando cual coger ya que la diferencia de precio no es mucha y siempre creo que es mejor un motor más grande y que tener caballos por si acaso.

@@JMmotor1 mi uso es para ir al trabajo.unos 70km,65 por carretera limitada a 100 y los demás por ciudad.algun viaje al pirineo desde Zaragoza y las típicas escapadas a la playa en verano más las vacaciones con mi mujer,mi hija y mi perro jjj

@@danirlzgz yo te recomiendo el 200h Lo tengo y no te vas arrepentir lo mas minimo Es un mechero y empuja muy bien Si solo haces ciudad puede que el 140h arañes una o dos decimas Pero en carretera gasta menos el motor mas potente En viajes largos cargado hasta arriba entre 4.9 y 5.2, es un mechero Mi consejo, llanta 17, la 18 es tonteria, te va consumir mas, mas caras cambiarlas y las de 17 son bonitas

@@gvs9015 eso estaba pensando,me gusta el Style 200h,lo probé en la Toyota y va genial.con más llanta creo que se notará más el ruido en carretera y los baches etc.lo único los asientos del gr o el Style que son una pasada jjj

Buenas tardes Newctecno80, de momento en Europa no se sabe nada del nuevo Camry, las pruebas que hay son en Estados Unidos, habrá que seguir esperando a ver si dicen algo de cuando llegará a Europa ¡Saludos! 🙂

@@JMmotor1 Vale, gracias, a ver si lo traen por aquí.

Tiene pinta que es un cochazo Mejoraron los interiores bastante y ofrece mas potencia Pero dudo q venga aqui Ya sabes Berlina grande… 😌

@@gvs9015 Eso me temo.

Es una putada pero has de desactivarlo cada inicio

En el mio puedes desactivarlo y asi se queda, pero claro, es del 2023, los nuevos no puedes , se activa siempre 😒😒😒😒

Buenas tardes @AlexGomezMedia y muchas gracias por seguirnos. El aviso de exceso de velocidad lo llevan todos los coches de serie desde el mes de Julio por normativa europea. Cada vez que paras y arrancas el coche se activa, por lo que debes desactivarlo cada vez que arrancas el coche ¡Saludos! 🙂

​@@gvs9015 Es por ley desde 2024 ademas deben llevar preinstalacion de alcolimetro y la caja negra,todo por "seguridad"

@@Cobo86menos mal q el mio es 2023 Sino cogía una lata gasofa y me hago una fogata con el coche 😅

Buenas tardes @curropb y muchas gracias por seguirnos. El grafismo es el mismo en todos los acabados, solo cambia el equipamiento que lleva entre un acabado u otro ¡Saludos! 🙂

Ese nuevo gráfico se ha venido implantando en Lexus y Toyota desde hace más de seis meses.

Buenas tardes @juanmabueno5483 y muchas gracias por seguirnos. Esa elección va un poco a gusto personal de cada uno, aunque hay que decir que ya no hay tanta diferencia entre el 140H y el 200H, pero en mi caso como el equipamiento no me importa tanto escogería el motor 200H con el acabado gr sport, aunque como digo eso es a gusto de cada uno, si prefieres más equipamiento o tener el motor más potente pero con menos equipamiento ¡Saludos! 🙂

@@JMmotor1 Pues ya me has respondido jeje por que yo llevo semanas meditando si todo el equipamiento que lleva ,tanto el GR premiun o un style edition, no se si realmente lo necesito como para pagar ese sobre coste. En cambio con un acabado gr y el motor 200h ya se te queda un buen precio de 32 y poco y te viene con los asientos de delante más deportivos ,ganaría la llanta 18 que me encanta y en tema de ayudas a la conducción y tal ya va cargadisimo, y hay un detalle a favor del gr y es que se puede elegir el gris ascari que es precioso..

​@@JMmotor1 Hay bastante diferencia en prestaciones y no es por nada pero el 200h ya tiene mas potencia solo con su motor termico que el 140h en su conjunto

@@Cobo86 Eso si que es verdad por que el 200h ya son solo del motor 2.0 152cv . Por eso digo que si se elige el tope tope por menos de 33k ya sea el style o gr sport ,pienso que ya sería suficiente y todo eso sumado al motor 200h..

@@Cobo86 La diferencia me refiero que antiguamente el 125H si tenía mucha diferencia respecto al 180H, ahora son menos de 2 segundos en el 0 a 100 entre el 140H y el 200H, antiguamente eran alrededor de 4, por eso digo que no hay tanta diferencia ¡Saludos! 🙂

Buenas tardes @user-or4kz9qo9g y muchas gracias por seguirnos. Lo óptimo es que la batería siempre esté encima del 20% (con cargas bajas sufre más), por lo que no es perjudicial cargarlo aunque esté al 50% o más ¡Saludos! 🙂

las baterías sufren en cada ciclo completo de descarga. Es decir si la baterí tiene 5000 ciclos de vida, cada descarga completa y carga, es un ciclo. Si baja hasta 50% y la cargas es medio ciclo y así...

Buenas noches @eugepibe1 y muchas gracias por seguirnos. La carga de la batería suele rondas las 3 o 4 líneas, salvo que bajes una pendiente pronunciada o hagas muchas frenadas no suele regenerar más energía como para cargar la batería. Aunque no pulses el botón EV, vayas en modo ECO, normal o PWR/Sport el coche siempre que pueda irá en modo eléctrico (siempre que la velocidad y aceleración lo permita), es algo que gestiona el coche automáticamente ¡Saludos! 🙂

Buenas noches @montsemontes8 y muchas gracias por seguirnos. Al acelerar el coche deja de frenar y avanza, al volver a frenar se queda frenado nuevamente hasta que aceleras (siempre que tengas el HOLD activo, ya que al parar y arrancar el coche se desactiva) ¡Saludos! 🙂

Muchas gracias por compartir con nosotros tus experiencias al volante y por seguirnos! Saludos! 😊

Buenas tardes @AlexGomezMedia y muchas gracias por seguirnos. En cuanto a híbridos HEV los más eficientes suelen ser los Toyota, aunque también tiene algo que ver el tipo de cambio/transmisión que utiliza cada fabricante, la transmisión eCVT que utiliza Toyota es más eficiente que el cambio de doble embrague utiliza el Ioniq ¡Saludos! 🙂

Buenas tardes @DavidSanchez-xt7rv y muchas gracias por seguirnos. Si al darle al botón MAP/NAV no aparece el navegador es que no lo tiene instalado, no hay forma de activarlo ya que eso solo lo llevan algunos acabados o como extra al comprar el coche ¡Saludos! 🙂

@@JMmotor1 solo sería cambiando la radio ????

@@DavidSanchez-xt7rv Seguramente si, ya que al ser un modelo antiguo no creo que en Toyota lo puedan activar, puedes preguntar en un taller oficial a ver si hay la posibilidad de activarlo ¡Saludos! 🙂

Buenos días @@oscarhernandez-lq6vk y muchas gracias por seguirnos. Si, en el motor 200H incorpora las levas al volante para simular las marchas. Saludos! 🙂

Buenas noches @pello8957 y muchas gracias por seguirnos. Este modelo tiene control de crucero adaptativo con radar y control de crucero sin radar, a partir del minuto 5:38 se muestran las distintas opciones y el funcionamiento de los mandos al volante del control de crucero ¡Saludos! 🙂

Buenas tardes @jesusbernardoalvaro7402 y muchas gracias por seguirnos. El 200H tiene mayor aceleración que el 140H, al conducirlo se nota ya sea en cuestas o al acelerar a fondo, pero ya no es tanta diferencia como con el antiguo 125H que ahí si se notaba mucho de un motor a otro. En cuanto a sonoridad más o menos se escuchan igual, al acelerar a fondo suena un poco más el 200H, aunque es normal porque es un motor más grande, pero si vas tranquilo a velocidad constante no se percibe diferencia entre un motor u otro ¡Saludos! 🙂

Buenas tardes @fadehesa y muchas gracias por seguirnos. Lo del navegador en el panel de instrumentos solo se puede hacer con el navegador premium, solo lo llevan algunos acabados. Por defecto viene puesto en el centro, por lo que si no te aparece es que no debe tener esa opción ¡Saludos! 🙂

Buenas tardes @j.5317 y muchas gracias por seguirnos. El aceite que se puso es el que se ve en el vídeo de la revisión, el 5W30 PFE de Toyota, lleva las 3 revisiones echas con el mismo aceite y no he notado ni mayor consumo ni nada raro. Aún y así como hubo mucho debate con que si 0w16 0w20 o 5w30, para la próxima revisión tengo pensado consultarlo con tiempo para ver si desde Toyota hacen alguna explicación sobre el tema del aceite y comentarlo en el vídeo de la revisión ¡Saludos!🙂

Buenos días @ViajaresViVirOscar muchas gracias por compartir tus experiencias al volante y por seguirnos ¡Saludos! 🙂

Hola. Yo estoy pensando en comprar el 200h TS para utilizar principalmente por autovia. Los viajes a 130 /140 son incomodos por la sonoridad? que tal el equipo de sonido?gracias

Buenas tardes @@rollingmartinvehiculosdeoc2908 y muchas gracias por seguirnos. Lo máximo que llegamos a probar en velocidad son 130 km/h aprox. en algún momento puntual, pero mayormente fuimos a unos 120 km/h, la sonoridad es la normal, no es molesta (puedes escucharlo en el vídeo) Respecto al equipo de sonido lo probamos fuera de vídeo (por copyright no se puede grabar música), el acabado GR Sport Premium tiene un sistema de sonido JBL de 8 altavoces que sonaba bastante bien, según el acabado el sistema de altavoces no es el mismo, lo que recomendamos es solicitar una prueba de conducción (son gratuitas y sin compromiso en todas las marcas), para que puedas ver si el coche cumple con tus necesidades ¡Saludos! 🙂

​@@rollingmartinvehiculosdeoc2908yo tengo el 180H, el modelos anterior, y el sonido de ruidadura para mí es exagerado, en viajes largos (Barcelona-Galicia) me hace el viaje muy pesado...pero ante todo aclarar que es un tema muy subjetivo, lo que para mí puede ser molesto para tí no y viceversa.

De hecho he descartado seguir con Toyota si no solventan este tema.

Buenos días @ArqueoCronos y muchas gracias por seguirnos. Hemos contactado varias veces con Honda para que nos dejen probar algún vehículo híbrido, la mayoría de veces no han respondido y una vez que nos respondieron nos dijeron “no nos interesa”, seguramente es por eso que apenas hay vídeos de modelos híbridos de Honda, aún y así tenemos pensado volver a contactar para ver si se animan a dejarnos probar algún modelo híbrido actual, por intentarlo que no sea. Saludos! 🙂

@@JMmotor1 Hola, Marc. De acuerdo, te agradezco muchso el esfuerzo. A veces las marcas se hacen de rogar o no colaboran por X causa, espero que sea posible en esta ocasión, ya que me encantaría ver una prueba en condiciones del nuevo Honda Jazz. Un fuerte saludo y, de nuevo, gracias por tu labor.

@@ArqueoCronos Las pruebas del Yaris 130H seguramente las haremos pronto, respecto al Honda Jazz hemos contactado con Honda de nuevo, estamos a la espera de respuesta, a ver si se animan y podemos hacerle los vídeos ¡Saludos! 🙂

Buenas noches @RSAKING100 y muchas gracias por seguirnos. Según el configurador de la web de Toyota si, el acabado Premium entre otras cosas añade el techo panorámico Skyview ¡Saludos! 🙂

@@JMmotor1 Gracias por la respuesta ¡Un saludo! 😀